充风时，列车管最初充气时进入三通阀的压缩空气推动主活塞向右方移动，露出充风沟，风压经过此沟，进入进行充风，直到主活塞两侧压力平衡为止（）

A.总风→过充风缸

B.均衡风缸→过充风缸

C.列车管→过充风缸

A.减压阀

B.分配阀

C.三通阀

D.列车管

A.减速充风减速缓解

B.急制动

C.全充风全缓解

D.全制动

A.工作风缸向列车管逆流的通路

B.降压风缸向列车管逆流的通路

C.工作风缸向降压风缸充风的通路

A.总风→均衡风缸

B.总风→过充风缸

C.总风→列车管

D.均衡风缸→列车管

A.减速充风减速缓解

B.急制动

C.全充风全缓解

D.全制动

A.均衡风缸不充分

B.列车管不充风

C.均衡风缸与制动管均不充风

A.（500kPA±10kPA）

B.（500kPA±20kPA）

C.（500kPA±30kPA）

D.（500kPA±35kPA）