更多“大量乘客聚集站厅,造成站厅非付费区拥堵,但站厅付费区及站台空闲的情况时,无须启动常规的大客流应急处置预案。改正:无须改为适时()”相关的问题
第1题
大量乘客聚集站厅,造成站厅非付费区拥堵,但站厅付费区及站台空闲的情况时,无须启动常规的大客流应急处置预案。改正:无须改为适时()
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第2题
站厅客流控制:指当客流严重拥挤且无法缓解,有继续增大的趋势时,在采取措施控制进入付费区乘客数量的客流组织行为()
A.站厅付费区、非付费区
B.站厅付费区、付费区
C.站厅非付费区、付费区
D.站厅非付费区、非付费区
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第3题
单个车站二级大客流:车站站厅、站台等区域出现拥堵,持续时间分钟内未能缓解,且站厅付费区、站台出现大量乘客滞留,站台乘客连续列车不能上车,需采取措施控制进入付费区乘客人数的情况()
A.10
B.15
C.3
D.2
E.无
F.无G.无H.无
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第4题
站外客流控制:当站厅非付费区的乘客比较多时,在采取分批限量进站、只出不进或关闭出入口()
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第5题
第一级客流控制:当站台乘客拥挤时,在站厅付费区梯口控制下站台的客流()
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第6题
一级客流控制指车站在站厅非付费区采取措施,控制进入付费区乘客数量的客流组织行为()
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第7题
站台客流控制:当站台乘客超过整个站台面积的2/3时,在站厅付费区楼梯口控制下站台的客流。()
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第8题
通道换乘是指:两条及以上轨道交通线路立体交叉,在其间以通道相连的换乘()
A.站厅付费区
B.站台
C.出入口
D.站厅付费区、站台及出入口
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第9题
非付费区客流控制是指当付费区乘客比较多时,关闭部分自动售票机、进站闸机,同时在进闸机处控制进入付费区的乘客()
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第10题
换乘站已启动通道卡控限制换乘客流,线路客流量仍持续增大,换乘站付费区滞留乘客达到付费区有效面积(站厅付费区及大客流一侧站台有效面积之和)的以上,且短时间内无法缓解,由换乘站值班站长及时安排行车值班员向本线行调申请、行调向值班主任申请启动线控()
A.0.5
B.0.333333333333333
C.0.25
D.0.666666666666667
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