行驶中对油门和车速变换，如出现“卡啦、卡啦”的撞击声，一般是原因（）

A.轴承磨损松旷

B.传动轴排列破坏

C.螺栓松动

D.万向节轴承壳压得过紧

A.传动轴花键齿与叉管花键槽磨损松旷

B.变速器输入轴轴承磨损严重

C.离合器盖与压盘连接松旷

D.传动轴各连接部位的螺栓松动

E.传动轴万向节叉等速排列破坏

A.万向节轴及滚针磨损松旷，或滚针断裂

B.传动轴花键齿与叉管花键槽磨损过甚

C.变速箱第二轴花键与凸缘花键槽磨损过甚

D.各部连接部分的螺栓松动

A.检查装配标记是否对正

B.检查十字轴和滚针轴承是否磨损松旷、破碎

C.检查平衡片是否脱落，传动轴管是否凹陷

D.检查中间支承支架固定螺栓是否松动，轴承是否磨损松旷，橡胶垫圈、隔套是否径向间隙过大

A.万向传动装置各配合件磨损松旷

B.中间轴承座圈配合松动

C.个别凸缘或万向节轴承松旷

D.中间轴承支架固定螺栓松动

A.纵横拉杆或转向机构松旷

B.钢板弹簧U形螺栓松旷

C.车毂轴承（松旷或转向节与主销松旷）

D.前钢板吊耳销和衬套磨损

A.横直拉杆或转向机构松旷

B.钢板弹簧U形螺栓松旷

C.轮毂轴承松旷或转向节与主销松旷

D.前钢板吊耳销和衬套磨损

A.驱动桥接合平面变形

B.轴承损坏或严重磨损.松旷

C.半轴齿轮配合松旷

D.各齿轮齿面磨损.损伤

E.主.从动圆锥齿轮未成对更换

A.圆锥主.从动齿轮啮合轮齿折断

B.半轴花键损坏

C.圆锥主.从动齿轮配合啮合间隙过大

D.差速器齿轮磨损松旷