RWUS-II型固定式车轮轮轴相控阵超声波探伤作业，发现超限缺陷时，须使用手工探伤方式确认，并以手工探伤结果为参考。超限缺陷车轮镟修后须手工复探（）

RWUS-II型固定式车轮轮轴相控阵超声波探伤作业，自动探伤结束后，探伤工用白色粉笔在左端车轮辐板外侧用粉笔画写“TZ、TW、TU”字标识（）

RWUS-II型固定式车轮轮轴相控阵超声波探伤作业，凡经轮轴超声波自动探伤设备探伤检查的轮轴（轮对），应全部经手工超声波探伤复验，以手工探伤结果为准（）

RWUS-II型固定式车轮轮轴相控阵超声波探伤作业，车轮自动探伤检查质量标准，周向点状、面积缺陷， 缺陷距踏面距离> 35mm，当量面积≤100 平方mm时,允许存在；当量面积>100 平方mm 时，须报废（）

RWUS-II型固定式车轮轮轴相控阵超声波探伤作业，透声性能的判定，荧光屏上0～15%的水平刻度范围内的林状波高度超过满幅的（）%,判定为局部透声不良

RWUS-II型固定式车轮轮轴相控阵超声波探伤作业，透声性能的判定，荧光屏上0～15%的水平刻度范围内的林状波高度超过满幅的（）,判定为局部透声不良

RWUS-II型固定式车轮轮轴相控阵超声波探伤作业，车轮自动探伤检查质量标准，周向点状、面积缺陷，缺陷距踏面距离≤35mm，当量面积≤（）平方mm时,允许存在；当量面积S>30平方mm时，须消除

RWUS-II型固定式车轮轮轴相控阵超声波探伤作业性能校验，横波探头的灵敏度确定与验证。调节灵敏度，使车轮轮辋对比试样轮对上的踏面下30mm处Φ3×90mm横孔反射波达到满幅度的（），再增益12dB作为探伤灵敏度

RWUS-II型固定式车轮轮轴相控阵超声波探伤作业，透声性能的判定中验收区域：车轴端面中心至1/2半径范围以内，区域边界以探头中心为准。验收区域内，底面回波高度不低于基准波高时，判定为透声合格（）

RWUS-II型固定式车轮轮轴相控阵超声波探伤作业，透声性能的判定中验收区域内，底面回波高度低于基准波高，其总面积不超过验收区域面积的1/16，且波幅高度不低于垂直满幅的40％时，判定为透声合格（）

RWUS-II型固定式车轮轮轴相控阵超声波探伤作业，日常性能校验要求，灵敏度确定与验证，横波探头的灵敏度确定与验证。调节灵敏度，使车轮轮辋对比试样轮对上的踏面下30mm处Φ3×90mm横孔反射波达到满幅度的（）％，再增益12dB作为探伤灵敏度

RWUS-II型固定式车轮轮轴相控阵超声波探伤作业，日常性能校验要求，接触式纵波探头的灵敏度确定与验证。调节灵敏度，使车轮轮辋对比试样轮对踏面下（）mm处Φ3×90mm横孔反射波高达到荧光屏垂直刻度满幅的50%，增益6dB，表面耦合差增益（2～6）dB，以此作为探伤灵敏度。此时，10mm和30mm处Φ3×90mm横孔反射波高≥50%