增压的下降方式何时开始工作？（）

A.当飞机动力设定值比较大时，机舱开始增压

B.当飞机爬升到所选飞行高度 0.25PSI 压差以内时，巡航方式工作

C.当飞机下降到低于所选飞行高度 0.25PSI 时，下降方式工作。机舱开始按比例下 降到稍低于所选的着陆高度

D.在空中，自动压力控制器使飞机和机舱高度之间保持一定比例的压差。通过以一 个与飞机的爬升率成比例的方式增加高度，机舱高度的变化能保持所需

A.自动方式失效

B.备用方式失效

C.飞机未到达选定飞行高度即开始下降

D.飞机下降过程中增压系统故障

A.3000

B.4200

C.2400

A．当飞机偏离其所选的高度或高度层时

B．当飞机低于最低下降高度时

A.3000

B.5000

C.1200

D.1400

A.飞机高度已经下降低于1000英尺

B.无线电高度数据不可靠

C.飞机高度已经下降到低于所设定的最低下降高度

D.遭遇到风切变

A.飞机高度已经下降低于1000英尺

B.无线电高度数据不可靠

C.飞机高度已经下降到低于所设定的最低下降高度

D.遭遇到风切变

A.飞机高度已经低于MDA,提醒关注无线电高度表

B.无线电高度数据不可靠

C.飞机高度已经下降到低于所设定的最低下降高度

D.至少一侧无线电高度表工作不可靠

A.无线电高度的数据不可靠

B.飞机已下降到低于所选择的最低高度

C.已遇到了风切变

D.飞机下降到了低于1000英尺

A.当飞机低于航图上的扇区安全高度时

B.当飞机低于最低下降高度时

C.当没有满足飞行计划中航路点的限制高度时

D.任何进近中，如果minimum被输入到FMGS，当飞机低于minimum时