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座舱气压高度在以MSL为基准3800米(12500英尺)至4200米(14000英尺)(含)时,在此高度范围内飞行时间超过()后给所要求的最少机组成员提供并使用补充氧气

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30分钟
更多“座舱气压高度在以MSL为基准3800米(12500英尺)至4200米(14000英尺)(含)时,在此高度范围内飞行时间超过()后给所要求的最少机组成员提供并使用补充氧气”相关的问题

第1题

实施121部的运行时,对于座舱气压高度的飞行,足以为的旅客在这些高度的飞行中提供氧气()

A.4300米(14000英尺)以上至4600米 (15000英尺)(含)、40%

B.4300米(14000英尺)以上至4900米 (16000英尺)(含)、40%

C.4300米(14000英尺)以上至4600米 (15000英尺)(含)、30%

D.4300米(14000英尺)以上至4900米(16000英尺)(含)、30%

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第2题

在以下哪一座舱高度以上必须在整个飞行阶段为所有旅客供氧()

A.3000米(10000英尺)以上至4300米(14000英尺)(含)的飞行

B.4600米(15000英尺)以上的飞行

C.4300米(14000英尺)以上至4600米(15000英尺)(含)的飞行

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第3题

实施121部的运行时,对于座舱气压高度的飞行,在此高度上整个飞行时间内为机上每一旅客提供足够的氧气()

A.4600米(15000英尺)以上

B.3600米(12000英尺)以上

C.4300米(14000英尺)以上

D.3000米(10000英尺)以上

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第4题

对于供氧要求描述错误的是()

A.在座舱气压高度 3,000 米(10,000 英尺)以上至3,600 米(12,000 英尺)(含)的飞行,驾驶舱内值勤的每一飞行组成员必须用氧,并在该高度上飞行时间超过30 分钟的后续航段也必须对机组其他成员提供氧气。

B.在座舱气压舱高度 3,600 米(12,000 英尺)以上的飞行,驾驶舱内值勤的每一飞行组成员必须用氧;并在此高度上整个飞行时间内必须对其他机组成员提供氧气。

C.对于座舱气压高度 3000 米(10000 英尺)以上至4300 米(14000 英尺)(含)的飞行,如果在这些高度上超过30 分钟,则对于30 分钟后的那段飞行应当为30%的旅客提供足够的氧气。

D.对于座舱气压高度 4300 米(14000 英尺)以上至4600 米(15000 英尺)(含)的飞行,足以为30%的旅客在这些高度的飞行中提供氧气

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第5题

座舱高度压力电门在情况下被激活()

A.座舱高度达到5000英尺

B.座舱高度达到10000英尺

C.座舱高度达到14000英尺

D.座舱高度达到37000英尺

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第6题

限制实施121部的运行时,在座舱气压高度以上,应当对在驾驶舱内值勤的每一飞行机组成员提供氧气,他们也应当用氧,并且在座舱气压高度以上的整个飞行时间内,也应当对其他机组成员提供氧气()

A.3000米(10000英尺)/3000米(10000英尺)

B.3000米(10000英尺)/3600米(12000英尺)

C.3000米(10000英尺)/4300米(14000英尺)

D.3000米(10000英尺)/4500米(16000英尺)

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第7题

在客舱气压高度大于14000英尺直至(包括)15000英尺的飞行中,必须有充足的氧气供应()

A.以保证在此高度上的飞行时间超过 30 分钟的飞行阶段中,向 10%的旅客提供氧气;

B.以保证在此高度上的飞阶段中,向 30%的旅客提供氧气;

C.以保证在此高度上的整个飞行阶段中,向所有的旅客提供氧气;

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第8题

在10500米(35000英尺)以上的高度飞行时,操纵飞机的一名驾驶员应当戴上(扣紧并封严)、启用氧气面罩,该面罩能一直供氧或当飞机座舱气压高度超过修正海平面气压高度4200米(14000英尺)时自动供氧,但在修正海平面气压高度12500米(41000英尺)或其以下高度,如果有两位驾驶员操纵飞机,并且每位驾驶员都有在()内即能用单手从待用位置戴上面部的能供氧和正确固定并密封的快戴型氧气面罩,则所有

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第9题

非高高原737机型,机舱失压时导致旅客氧气面罩自动落下的机舱高度最低是多少?()

A.机舱高度12500英尺或更低

B.机舱高度在10000英尺

C.机舱高度超过15000英尺

D.机舱高度14000英尺

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第10题

现代民航客机一般是在座舱高度超过多少时发出座舱高度警告()

A.7500英尺

B.8000英尺

C.10000英尺

D.14000英尺

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