网友您好，
请在下方输入框内输入要搜索的题目：
搜题
题目内容
（请给出正确答案）
[单选题]
为规范机组成员和飞行签派员的训练管理，根据飞机动力装置将飞机划分为：
A.起飞全重在5700kg以下为组类I
B.起飞全重在7000kg至136000kg组类II
C.飞行高度在6600m以上为组类I，6600m以下为组类II
D.以螺旋桨包括活塞式和涡轮螺旋桨为动力的飞机为组类I，以涡轮喷气为动力的飞机为组类II
答案
D、以螺旋桨包括活塞式和涡轮螺旋桨为动力的飞机为组类I，以涡轮喷气为动力的飞机为组类II
更多“为规范机组成员和飞行签派员的训练管理，根据飞机动力装置将飞机划分为：”相关的问题
第1题
为了便于机组成员和飞行签派员的训练管理，根据飞机动力装置将飞机划分为（）
A.起飞全重在5700KG以下为组类Ⅰ
B.起飞全重在7000KG至136000KG为组类Ⅱ
C.以螺旋桨包括活塞式和涡轮螺旋桨为动力的飞机为组类Ⅰ，以涡轮喷气为动力的飞机为组类Ⅱ
第2题
CCAR-121部训练大纲中规定，定期复训应当以每12个日历月为一周期安排，保证每一机组成员或者飞行签派员，在该型别飞机和机组成员工作位置上获得充分的训练并保持近期熟练水平（）
A．正确
B．错误
第5题
飞行签派员应当在前12个日历月内在其签派的每一组类飞机的一个型别飞机上，满足运行熟悉要求，可以使用批准的该组类一个型别的飞行模拟机，完成训练观察多少小时的方法来满足（）
A.35
B.10
C.5
第6题
按照CCAR121部规定，进入机长训练的驾驶员，在进入组类II飞机的升级训练或担任机长之前，对于最大起飞全重136,000千克含.以下的飞机，应当担任机长飞行一年以上，相应机长飞行经历时间不少于小时，且总驾驶员飞行经历时间不少于小时；如不具有上述机长经历，则其总驾驶员飞行经历时间不得少于小时，其中在组类II飞机上不少于小时，且作为操作驾驶员不少于个包括起飞和着陆的航段，其中在本机型上作为操作驾驶员
A.200，2000，2700，1000，400，300
B.300，2000，2700，1000，400，200
C.300，2200，2700，1000，400，200
第7题
当飞机运行中遇到影响运行的困难时，机组应通过公司通信系统报告__，飞行签派员应将所掌握的预计将影响飞行的信息报告机长，并协助机长进行处置（）
A.公司机务部门；
B.运行控制中心；
C.公司值班经理；
D.空中其他飞机
第9题
根据《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》，行值勤期是指机组成员接受合格证持有人安排的飞行任务后（包括飞行、调机或转场等），从为完成该次任务而到指定地点报到时刻的开始，到为止的时间段（）
A.飞机在最后一次飞行后发动机关车。
B.机组成员没有再次移动飞机的意向。
C.飞机最后一次飞行后发动机关车且机组人员没有再次移动飞机的意向。
D.机组成员结束飞行任务至指定地点签出
第10题
CCAR-121部签派和飞行放行中规定，如果起飞机场的气象条件低于合格证持有人运行规范中为该机场规定的着陆最低标准，在签派或者放行飞机前，对于双发动机飞机，选择的起飞备降机场与起飞机场的距离，应当不大于飞机使用一发失效的巡航速度在静风条件下飞行1小时的距离（）
A．正确
B．错误
