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[主观题]

防止滑行的办法有哪些（）

A．适当掌握减压量

B．低速制动时，一次减压量不可过大；机车制动力过大时，可用单阀适当缓解

C．机车制动机紧急制动位的自动撒砂作用良好；列车发生紧急制动时，应在停车前适当撒砂

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第1题

试车线调试及调车作业时，如遇到往返需往返调试作业，司机应根据调试速度要求，准确掌握制动时机，制动距离和减压量，做到早减压、少减压、做到一次停妥，并按以下要求进行：当列车速度在km/h以下时，不应缓解机车制动（）

A.10

B.15

C.20

D.25

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第2题

自阀减压前，应单独缓解机车，使列车制动时机车呈状态（）

A.缓解

B.制动

C.牵引

D.卸载

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第3题

JZ-7型制动机自阀施行常用制动后，追加减压量时为何有时制动力不足？

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第4题

列车进入停车线施行制动停车时，追加减压一般不应超过次；一次追加减压量，不得超过初次减压量。《铁路机车操作规则》第28条（）

A.一

B.两

C.三

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第5题

JZ-7型制动机自阀制动时，减压量不正确有哪些原因？

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第6题

列车制动机进行简略试验时，自阀，检查制动主管贯通状态，司机检查制动主管漏泄量，1min不得超过20kPa（）

A.最大减压量并保压1min

B.减压100kPa

C.减压100kPa并保压1min

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第7题

在常用制动过程中，当制动管减压量未达到最大有效减压量（定压500kPa，最大有效减压量1D0kPa；定压600kPa，最大有效减压量170kPa）时，停止制动管减压，实现（）

A.①保压作用

B.②制动作用

C.③紧急作用

D.④缓解作用

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第8题

在段（站）内需换向操纵时，有动力附挂（重联）首、末位机车应进行操纵权切换。最后一位机车的司机确认车列停稳后，方可将单阀置于全制动、自阀置于运转位，并进行制动机减压不少于100kPa的制动试验，前端机车司机应确认制动缸缓解、制动正常（）

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第9题

制动机进行简略试验时，自阀减压（）kPa并保压1min，检查制动主管贯通状态，司机检查制动主管漏泄量，每分钟不得超过20kPa

A.50

B.100

C.最大有效减压量

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第10题

机车动力制动故障后，货物列车走停走操纵方法中，列车第一次采取空气制动时，直至列车停车（）

A.初速度不得超过65km/h，减压量不少于100kpa

B.初速度不得超过105km/h，减压量不少于100kpa

C.初速度不得超过65km/h，减压量不少于50kpa

D.初速度不得超过105km/h，减压量不少于50kpa

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第11题

DK-1型制动机在机车控制电路失电的情况下会产生（）

A.紧急制动

B.常用制动

C.最小减压量

D.最大减压量

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