随着来流马赫数的增加机翼表面最先达到音速的一点是在：（).

A.稍稍向前缘的上表面移动

B.稍稍向前缘的下表面移动

C.不会移动

A.同样机翼面职的情况下，减小机翼相对厚度.加速上翼面气流流速.提高临界马赫数。

B.同样机翼面积的情况下，加大机翼的相对厚度，提高升力系数。

C.同样机翼面积的情况下，减小机翼的相对厚度，减小波阻。

D.同样机翼面积的情况下，减小机翼的展长，提高临界马赫数。

A.机翼上表面产生吸力

B.机翼下表面产生压力

C.上下翼面的压力就是22

D.下翼面正压力所贡献的升力大于上翼面吸力所贡献的升力

A.跨音速马赫数

B.超音速马赫数

C.临界马赫数

A.向机翼的前缘移动

B.向机翼的后缘移动

C.在机翼上保持不变

A.前缘装置

B.前缘缝翼

C.前缘襟翼

D.后缘襟翼

A.前缘装置

B.为内侧的三块前缘缝翼

C.前缘襟翼

D.后缘襟翼

A.机翼前缘

B.机翼后缘

C.空调舱

D.后部机身

A.代替襟翼，增加机翼的升力

B.作为扰流或减速用

C.在起飞时增大飞机速度

D.降低飞机失速速度

A.飞机达到音速的飞行马赫数

B.飞机超过音速的飞行马赫数

C.机翼表面最低压力点的气流速度等于音速时的飞行马赫数