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[单选题]

在基于感应环线通信的移动闭塞系统中,感应环线每交叉一次()

A.20m

B.25m

C.50m

D.10m

答案
B、25m
更多“在基于感应环线通信的移动闭塞系统中,感应环线每交叉一次()”相关的问题

第1题

基于交叉感应环线通信的移动闭塞系统的基本构成包括系统管理中心、列车控制中心、车载设备、车站控制器等设备。()
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第2题

基于通信的移动闭塞ATP系统不依靠轨道电路,而是采用交叉感应电缆环线、漏缆、裂缝波导管以及无线(或无线扩频)等方式实现车地间数据传输()

A.双向

B.单向

C.反向

D.多向

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第3题

名词解释:CBTC()

A.基于无线通信的移动闭塞列车监控系统

B.基于有线通信的移动闭塞列车监控系统

C.基于有线通信的固定闭塞列车监控系统

D.基于无线通信的固定闭塞列车监控系统

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第4题

关于CBTC,下列说法正确的是()

A.CBTC基于无线通讯,信号传输不稳定。

B.CBTC基于轨道电路,通过感应环线来定位列车。

C.CBTC是基于无线通讯的列车自动控制系统。

D.卡斯柯CBTC通过AP和OBRU建立了车与车的“连续”、“高速”无线通讯

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第5题

机车信号出入库检查应满足:接线盒、感应线圈安装(),符合标准;各部螺丝();接插件接触可靠。环线发码试验机车信号,显示关系()等

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第6题

简述基于通信的移动闭塞ATP系统的基本原理

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第7题

重庆环线AS型地铁车辆全车广播系统共有报警器只,每客室4只()

A.12

B.18

C.24

D.30

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第8题

APR信标的电源是由车载APR读取器以KHz的电磁波传输过来的,在发送器内部有一个感应环线来接收这个辐射的能量。(摘自2号线一期工程信号系统技术规格书)()

A.120

B.125

C.130

D.135

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第9题

重庆环线AS型地铁客室扬声器交叉布置,使得客室广播声音均匀()
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第10题

机车信号环线检修应巡检一次()

A.每周

B.每月

C.每季

D.每半年

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