更多“列车司机800兆手台在车辆段内置于“3北郊段组”,正线常置于“3行车特别组()”相关的问题
第1题
库发列车运行至正线站台停稳后,将800兆手持台转换至8行车特别组()
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第2题
北郊车辆段与正线的分界:信号机szc、szr信号机内方线路为车辆段线;外方线路为正线()
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第3题
一号线正线及其辅助线与车辆段的分界点为JD1、JD2信号机。进入正线、辅助线及影响正线行车的施工须经行调同意;进入天平车辆段内线路及影响车辆段内行车的施工须经车辆段场调同意()
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第4题
列车整备完毕状态符合正线服务后,司机与信号楼值班员联系出段,列车以NRM£¯EUM模式驾驶出车辆段£¯停车场。()
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第5题
列车入车辆段前,ATC系统将向司机和车辆段值班员发出列车回库信息。在入场/信号机开放后,列车可在AM模式或CM模式进入车辆段内()
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第6题
司机车辆段调试作业列车回库后,到车辆段派班室归还钥匙,填好司机报单及调试记录单(行车异常时,须填写行车报告单)交给厂调()
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第7题
主要管理正线列车、车站固定台及车站手持台()
A.车辆段调度台
B.行车调度台
C.维修调度台
D.环控调度台
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第8题
场段ATS监视工作站设置于信号楼和DCC内,本工作站用于监视正线轨道及转换轨进路占用情况。()
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第9题
北郊车辆段与正线的分界:Xc、Xr信号机外方线路为车辆段范围,内方线路为正线范围()
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第10题
单项选择题调度员通过无线调度台可以与正线司机进行组呼通信()
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