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[单选题]

下列关于重联阀说法正确得是()

A.本机位时,作用管与平均管导通

B.补机位时,作用管与平均管导通

C.本机位时,列车管与平均管导通

D.补机位时,列车管与平均管导通

答案
B、补机位时,作用管与平均管导通
更多“下列关于重联阀说法正确得是()”相关的问题

第1题

重联阀在补机位时,连通了()与平均管之间的气路

A.请作用管

B.制动管

C.调压阀管

D.制动缸

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第2题

双机重联未接通制动重联管路时,重联机车重联伐93应置于()

A.操纵节本机位非操纵节补机位

B.操纵节补机位非操纵节补机位

C.操纵节补机位非操纵节本机位

D.操纵节非操纵节均置本机位

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第3题

直流机车运行中出现不明原因起非常时,说法不正确的是()

A.关闭全部机车紧急阀列车管塞门116

B.关闭电动放风阀列车管塞门117

C.重联阀93本机位时,关闭该节115塞门

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第4题

机车无火回送时,必须开放回送机车的塞门()

A.列车管

B.平均管

C.总风联管

D.以上都对

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第5题

WGJ型网轨检测车与非GCY-300型内燃调机重联使用时,应连接的风管和电源线不包括()

A.总风联管

B.直流24V电源线

C.列车管

D.平均管

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第6题

两台工程车重联时操作权转换方法:首先将补机机车的主补机启机钥匙至运转位,主机机车将重联开关至补机位,补机机车将重联开关至主机位,补机机车闭合本端,主机机车断开本端,主补机切换成功()
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第7题

CCBⅡ型制动机自阀常用制动区,BCCP响应压力变化,机车制动缸压力上升()

A.均衡风缸

B.列车管

C.作用管

D.平均管

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第8题

DK-1型制动机重联电空阀沟通的通路是()

A.总风缸与作用管

B.均衡风缸与调压阀管

C.制动管与均衡风缸

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第9题

重联电空阀得电时沟通的通路为()

A.列车管→均衡风缸

B.列车管→作用风缸

C.均衡风缸→作用风缸

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第10题

硅管正偏导通时,其管压降约为()

A.0.1

B.0.2

C.0.5

D.0.7

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