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[单选题]

柴油机曲轴轴颈过度磨损后应该镀覆()镀铬层,以恢复轴颈的原设计尺寸

A.硬质

B.松孔

C.防护

D.乳白

答案
A、硬质
更多“柴油机曲轴轴颈过度磨损后应该镀覆()镀铬层,以恢复轴颈的原设计尺寸”相关的问题

第1题

引起曲轴附加弯曲应力是()所致

A.主轴承磨合不良

B.主轴颈磨损不均匀

C.主轴颈过度磨损

D.各道主轴承磨损不均

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第2题

曲轴主轴颈和连杆轴颈的修理尺寸根据轴颈中()一道磨损轴颈确定

A.最小的

B.最大的

C.第一道

D.最后一道

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第3题

曲轴轴颈磨损太大后,将使柴油机的()。

A.机油压力升高

B.压缩比升高

C.压缩比降低

D.供油量增加

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第4题

滑动轴承的轴颈磨损,一般情况下为修磨轴颈,配换轴瓦,但轴颈修磨后尺寸不得小于原轴颈尺寸1.5mm()
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第5题

曲轴主轴颈和连杆轴颈的修理尺寸,汽油机为八级,柴油机为十三级,级差为()

A.0.15mm

B.0.20mm

C.0.25mm

D.0.30mm

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第6题

曲轴的磨损主要是轴颈尺寸变小()
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第7题

曲轴轴颈磨损过大,柴油机的()。

A.润滑压力升高

B.压缩比升高

C.压缩比降低

D.供油量增加

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第8题

曲轴主轴颈和连杆轴颈的修理尺寸根据轴颈中磨损()轴颈确定?

A.最小的

B.最大的

C.第一道

D.最后一道

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第9题

在修理带传动机构时,发现带轮孔超差额0.08mm,造成配合过松,一般可用镀铬法来加大轴颈尺寸。()
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第10题

曲轴主轴颈和连杆轴颈是均匀磨损的。()
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