主燃油泵故障时，发动机是否仍有供油（）

A.有，用来自IDG冷却管路的燃油

B.没有

C.有，绕过燃油滤(旁通活门)

D.有，用来自外格油箱管路的燃油

A.有，用来自综合驱动发电机冷却和外侧油箱管路的燃油

B.没有

C.有，绕过燃油过滤器（旁通活门）

A.有，用来自综合驱动发电机冷却和外侧油箱管路的燃油

B.没有

C.有，绕过燃油过滤器（旁通活门）

A.右侧油箱引射燃油泵

B.右侧油箱AC燃油泵

C.左侧和右侧油箱引射燃油泵.以防燃油不平衡

A.两个燃油泵正工作

B.仅一个燃油泵向相应发动机供油

C.两个燃油泵停止工作

D.有燃油溢流进通气油箱

A.冷却IDG滑油

B.冷却发动机滑油

C.以上A和B;;

A.由油箱燃油泵而非发动机燃油泵或者APU燃油泵

B.由APU燃油泵

C.由油箱燃油泵而非发动机燃油泵

A.由于缺油而导致停车

B.自动从二号油箱或者燃油

C.通过中央油箱的旁通阀门获得燃油而正常工作

D.持续工作，机械的发动机齿轮泵将提供抽吸供油

A.防止发动机燃油泵超温

B.是为了冷却液压油

C.由于要起动发动机，主油箱内的燃油可以增加稳定性

D.因为主油箱的燃油直接用于冷却所有液压泵壳体

A.由油箱燃油泵而非发动机燃油泵或者 APU 燃油泵

B.由 APU 燃油泵

C.由油箱燃油泵而非发动机燃油泵