更多“内炮燃机车用电压调节器是以起动发电机的端电压为反馈信号，以稳压管的（），控制主晶闸管的通断来进行电压调节”相关的问题
第1题
电子式电压调节器是利用（）控制激磁电路的通断来调节输出电压
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第2题
调节器的手动通道C通道是以励磁电压作为反馈量来进行调节的（）
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第3题
电子调节器是根据发电机端电压的变化，使（）及时地导通或截止，进一步控制大功率三极管饱和和截止，使发电机端电压不变
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第4题
汽车发电机电压调节器中，（）为感受元件，以使发电机输出电压保持恒定
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第5题
汽车硅整流发电机的励磁电流，由（）进行调节
A.蓄电池电压
B.发电机的转速
C.电压调节器
D.电流调节器
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第6题
发电机端电压经励磁变（同步变）降压，晶闸管整流后向励磁绕组供电，并由励磁调节器改变晶闸管的控制角来维持发电机端电压恒定，叫静止式自并联系统（）
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第7题
汽车电源有那些，车用发电机为什么要配电压调节器？它是怎样进行电压调节的？
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第8题
电压调节器的作用是在发电机工作时，通过调节发电机的（）来控制发电机的磁场强弱，从而使发电机的输出电压保持恒定
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第9题
晶体管（分立元件型）调节器的开关控制部分是将信号电压变为控制电子开关的通、断的控制，一般由大功率（）来完成
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第10题
电压电流双闭环调速系统中电流调节器ACR的输人信号有（）
A.速度给定信号与电压调节器的输出信号
B.电流反馈信号与电压反馈信号
C.电流反馈信号与电压调节器的输出信号
D.电流反馈信号与速度给定信号
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