活塞敲缸的可能原因是：活塞与气缸壁间隙过大，连杆弯曲，活塞销与衬套配合过紧（）

A．活塞裙部与汽缸壁间隙过大

B．活塞销与连杆衬套装配过紧

C．连杆弯曲变形

D．活塞销与连杆衬套装配过松

A.活塞与气缸壁间隙过大

B.活塞裙部磨损过大或气缸严重失圆

C.轴承和轴经磨损严重

D.连杆弯曲、扭曲变形

A.活塞销与活塞销座孔配合间隙过大

B.连杆弯曲变形

C.连杆轴承盖的连接螺纹松动

D.活塞销与活塞销座孔配合间隙过小

A.活塞与汽缸壁之间缝隙过大

B.轴承和轴颈磨损严重

C.活塞裙部磨损过大或汽缸壁失圆

D.连杆弯曲、扭曲变形

A.活塞与缸壁的间隙过小

B.活塞与缸壁的间隙超过极限值

C.气缸壁润滑不良

D.机油压力过低

E.气缸工作压力过小

A.点火提前角过大

B.混合气过浓

C.活塞环端间隙过大

D.连杆轴承装配过紧

A.活塞与活塞环间隙过小

B.活塞与活塞环间隙过大

C.活塞与气缸壁间隙过小

D.活塞与气缸壁间隙过大

A.活塞销响

B.活塞敲缸

C.连杆轴承响

D.气门杆响