BAS系统在OCC与ATS系统有接口，能够直接接受列车区间阻塞信号，将隧道通风系统转为（）模式

A.隧道通风系统按位置分为区间隧道通风和车站系统通风

B.列车在区间发生火灾时，乘客逆风疏散为原则

C.列车在隧道阻塞时通风方向原则上与活塞风方向一致

D.隧道区间发生火灾或列车发生火灾时，可操作 IBP 盘完成送风、排烟

A．√

B．×

A.横向

B.纵向

C.间接

D.持续

A.电力调度员

B.环控调度员

C.调度主任

D.客运调度员

A.优先级别由高到低为：手动点动→火灾模式→阻塞模式→时间表

B.隧道通风有关的设备：OCC的手动点动优先级高于车站的手动点动优先级

C.车站的BAS系统设备：车站的手动点动优先级高于OCC的手动点动优先级

D.优先级别由高到低为：火灾模式→阻塞模式→时间表→手动点动

A.4分钟

B.5分钟

C.3分钟

D.2分钟

A.车站火灾模式

B.隧道火灾模式

C.区间阻塞模式

D.全都不是

A.时间表控制、隧道通风正常模式控制、火灾模式控制、阻塞模式控制、电扶梯紧停控制

B.全线各站设备房温湿度、区间水泵监视功能、风阀的点控、风机的控制、风机盘管的控制、EPS的监视

C.强制收回照明系统控制权限、强制收回通风空调系统的控制权限、车站火灾模式控制、区间火灾模式控制

D.区间水泵监视功能、强制收回通风空调系统的控制权限、车站火灾模式控制、EPS的联动

A.线路隧道通风系统

B.站台隧道通风系统

C.区域隧道通风系统

D.车站隧道通风系统