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[单选题]

列车运行时,当列车司控器手柄置于“0”位时,列车处于()工况。

A.牵引

B.制动

C.惰性运行

D.匀速

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更多“列车运行时,当列车司控器手柄置于“0”位时,列车处于()工况。”相关的问题

第1题

当列车在ATO模式运行时,主司控器手柄应该在__位置()

A.牵引位

B.制动位

C.任意位

D.惰行位(“0”位)

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第2题

列车司控器主控手柄有档位()

A.牵引

B.惰行

C.全常用制动

D.快速制动

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第3题

当列车牵引力等于阻力时,列车处于运行状态()

A.加速

B.匀速

C.减速

D.惰性运行

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第4题

深圳地铁列车司控器是司机决定列车是牵引、制动还是惰行的重要操作器件,该手柄共有三个档位:牵引位、零位,制动位()
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第5题

主控手柄,方向手柄,司控器钥匙三者之间相互连锁,下列说法正确的是()。

A.主控手柄回N位,方向手柄回0位后,关闭司控器钥匙

B.主控手柄回到N位,方向手柄向前位,关闭司控器钥匙

C.司控器钥匙关闭位,方向手柄向前位,主控手柄在制动区

D.司控器钥匙在开位,方向手柄0位,主控手柄牵引位

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第6题

下面哪些操作可以缓解快速制动()

A.司控器手柄拉到惰性位

B.司控器手柄拉到最大常用制动位

C.开关门

D.改变方向手柄

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第7题

保持制动不能缓解,确认列车运行模式已建立,紧急制动缓解,(),主风缸压力大于7.0bar,若故障未消除,报DCC。

A.主控手柄已推至牵引位

B.门关好

C.停放制动缓解

D.主控手柄在0位

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第8题

ATO模式下运行,主控手柄离开“0”位时,自动施加全常用制动,列车停车,将牵引手柄回“0”位后,模式启动列车()

A.RM

B.ATP

C.ATO

D.ATO/ATP

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第9题

列车以ATPM模式运行时TOD显示ATO模式可用司机仅需将牵引制动手柄回到零位即可ATO模式运行()
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第10题

列车停在自动折返区域后,两头驾驶室的牵引/制动手柄放在惰行位,方向手柄放在零位,司控器钥匙断开,在ATB模式按钮灯点亮后按压该按钮,即选择了ATB模式()
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