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[单选题]

制动缸活塞行程符合规定,自动间隙调整器、ST1-600型闸调器作用良好,缓解时闸瓦不紧靠车轮,闸瓦不()

A.偏磨

B.紧贴

C.抱死

D.折断

答案
A、偏磨
更多“制动缸活塞行程符合规定,自动间隙调整器、ST1-600型闸调器作用良好,缓解时闸瓦不紧靠车轮,闸瓦不()”相关的问题

第1题

ST1-600型双向闸瓦间隙自动调整器制动缸活塞行程超长的故障原因是()

A.闸瓦丢失

B.连接杠杆销孔放错位置

C.支座受外力变形

D.闸调器内部零件不良

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第2题

闸瓦间隙自动调整器性能试验:经反复制动、缓解3次后,制动缸活塞行程与初始制动缸活塞行程(即未安装垫板时行程)之差须不大于10mm()
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第3题

ST1-600型双向闸瓦间隙自动调节器制动缸活塞行程超长的故障原因()

A.连接杆销孔放错位置

B.闸瓦丢失

C.支座受外力变形

D.闸调器内部零件不良

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第4题

闸瓦间隙自动调整器的作用是在每次制动后,自动的调整闸瓦间隙,使制动缸活塞行程保持在规定的范围内。()
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第5题

用单车试验器进行制动安定试验,保压时检查制动缸活塞行程,356mmX254mm制动缸常用制动时装用闸瓦间隙自动调整器空车制动缸活塞行程为()

A.(125±10)mm

B.(155±10)mm

C.(100±15)mm

D.(100±10)mm

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第6题

用单车试验器进行制动安定试验,保压时检查制动缸活塞行程,356mm~254mm制动缸常用制动时装用闸瓦间隙自动调整器空车制动缸活塞行程为()

A.(125±10)mm

B.(155±10)mm

C.(100±15)mm

D.(100±10)mm

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第7题

闸瓦调整器的直接作用是()。

A.调整制动缸活塞行程

B.直接调整闸瓦间隙

C.调整制动倍率

D.调整制动率

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第8题

货车采用闸瓦间隙自动调整器的最主要目的是控制制动缸活塞行程,提高制动力的稳定性()
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第9题

3型制动机,装有闸瓦间隙自动调整器的254mm错254mm制动缸活塞行程为()

A.100±10)mm

B.125±10)mm

C.135±10)mm

D.155±10)mm

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