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[单选题]

发动机电子点火装置,是通过功率晶体管的(),以控制点火线圈的初级电流来进行点火的

A.电压

B.电流

C.脉冲

D.基极偏置电流的有无

答案
D、基极偏置电流的有无
更多“发动机电子点火装置,是通过功率晶体管的(),以控制点火线圈的初级电流来进行点火的”相关的问题

第1题

发动机点火线圈上的附加电阻,在低速时能()

A.增大点火线圈的初级电流

B.提升点火电压

C.降低点火线圈的初级电流

D.降低点火线圈的次级电流

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第2题

发动机电子点火装置,是利用()代替机械断电器,来控制点火系统的工作

A.三极晶体管

B.点火信号发生器

C.硅二极管

D.稳压管

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第3题

晶体管点火控制器的功能是将信号发生器传来的脉冲信号(),在需要点火的瞬间,将大功率开关管由()状态变为()状态,使点火线圈初级电流突然(),在点火线圈次级感应出点火高电压

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第4题

发动机电子点火系的点火能量,是由()来控制的

A.初级电流

B.次级电流

C.火花塞间隙

D.次级电压

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第5题

发动机电子点火系是以微处理器为核心,由传感器采集发动机各种参数信息,确定最佳()的指令

A.点火电压

B.初级电流

C.点火时刻

D.点火放电时间

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第6题

在普通电子点火系中,控制点火线圈初级回路通断的直接装置是()

A.点火信号发生器

B.电子点火器

C.点火线圈

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第7题

有触点电感放电式电子点火装置中,三极管的截止和导通,可以控制()的初级绕组

A.电感

B.点火线圈

C.电容器

D.传感器

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第8题

EA113发动机采用点火系统()

A.晶体管机械分电器

B.电容式静态电子分电

C.晶体管静态电子分电

D.电容式机械电子分电

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第9题

点火线圈附加电阻既发送了发动机高速点火特性,又可避免发动机低速运转时()

A.低压电流过小

B.点火线圈过热

C.防止次级电压过高

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第10题

电子点火系与传统点火系相比,最大特点是()

A.初级电流小,次级电压高

B.用信号发生器控制初级电路

C.点火正时更精确

D.用点火控制器代替断电器控制初级电路

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