飞行中，液压B系统的“过热”灯亮；当将1号电动泵电门扳到“OFF”位时（）

A.“过热”灯立即熄灭，“低压”灯不会亮

B.当电动泵冷却后，“过热”灯才熄灭，且“低压”灯不会亮

C.“过热”灯立即熄灭，“低压”灯亮

D.“低压”灯会亮，且当电动泵冷却后，“过热”灯才熄灭

A.1号发动机泵过热或2号电动泵过热

B.1号电动泵过热

C.2号发动机泵过热或1号电动泵过热

D.2号电动泵或液压A系统液压油过热

A.1号发动机泵过热或2号电动泵过热

B.1号电动泵过热

C.2号发动机泵过热或1号电动泵过热

D.6号电动泵过热

A.B系统电动泵壳体温度超过225°F时，电动泵过热灯亮

B.备用系统电动泵壳体温度超过225°F时，电动泵过热灯亮

C.A、B系统电动泵壳体回油温度超过225°F时，电动泵过热灯亮

D.A、B系统电动泵壳体回油温度超过235°F时，电动泵过热灯亮

A.当测试电门扳到TEST位时，等一会OFF灯稳定点亮

B.当测试电门扳到NORMAL位时，等一会OFF灯熄灭

C.当测试电门扳到TEST位时，等一会OFF灯熄灭

D.当测试电门扳到TEST位时，等一会OFF灯闪亮

A．琥珀色的备用液压LOW　PRESSURE灯亮

B．系统B电动泵过热灯亮

C．主警戒灯和FLT　CONT通告灯都亮

D．系统A的液压油量在3/4至RF之间

A.保持亮，直到按压主注意灯后才会熄火

B.保持亮，直到A液压系统供向飞行操纵的压力恢复正常

C.熄灭，因为当备用方向舵关断活门打开时，该灯的电源会被切断

D.熄灭，但按压故障信号牌进行故障重现时，该灯又会亮

A.A系统电动泵低压

B.A系统电动泵过热

C.B系统EDP泵低压

D.以上都是

A.保持亮，直到按压主注意灯后才会熄灭

B.保持亮，直到A液压系统供向飞行操纵的压力恢复正常

C.熄灭，此时该灯不起作用

D.熄灭，但按压故障信号牌进行故障重现时，该灯又会亮

A.任何情况下选择 OFF 位时灯熄灭

B.选择OFF 位时灯熄灭过热情况除外（只要过热存在 灯就保持亮）

C.不管选不选择 OFF位灯会一直亮