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[主观题]

发动机主轴承响,连杆轴承响、活塞敲缸响、汽缸漏气响、汽油机点火敲击响等均随发动机()而增强

答案
负荷增大
更多“发动机主轴承响,连杆轴承响、活塞敲缸响、汽缸漏气响、汽油机点火敲击响等均随发动机()而增强”相关的问题

第1题

当连杆轴承盖螺栓松动或轴承间隙过大时,则会出现()

A.活塞销响

B.活塞敲缸

C.连杆轴承响

D.气门杆响

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第2题

某发动机异响故障的现象为:稳定运转时不响,转速突然变化时发出低沉连续的“哐哐”声,转速越高异响声越大,有负荷时明显,是所致()

A.曲轴主轴承响

B.连杆轴承响

C.活塞敲缸响

D.活塞销响

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第3题

活塞尺寸偏小、活塞形状结构不合理或气缸孔径偏大易引起()

A.活塞敲缸异响

B.活塞销异响

C.连杆轴承异响

D.爆震异响

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第4题

下列引起发动机活塞敲缸异响的原因是()

A.活塞与汽缸壁之间缝隙过大

B.轴承和轴颈磨损严重

C.活塞裙部磨损过大或汽缸壁失圆

D.连杆弯曲、扭曲变形

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第5题

由怠速突然加速到中速时,曲轴箱内有明显、清晰、短促而连续的金属敲击响,为()

A.连杆轴承响

B.曲轴轴承响

C.润滑不良

D.曲轴松动

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第6题

连杆轴承响的现象是较曲轴轴承响()的敲击声

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第7题

发动机配气机构的异响之一是()

A.汽油牌号不当

B.活塞敲缸响

C.气门脚响

D.燃烧室积炭

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第8题

发动机冷态敲缸,异响明显,热态时减弱,若某缸断火试验后声响进一步减弱或消失,即可诊断为()响

A.活塞头部与缸壁敲击

B.活塞裙部与缸壁敲击

C.活塞环与缸壁敲击

D.活塞与缸壁敲击

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第9题

发动机活塞敲缸异响的原因有()

A.活塞与气缸壁间隙过大

B.活塞裙部磨损过大或气缸严重失圆

C.轴承和轴经磨损严重

D.连杆弯曲、扭曲变形

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第10题

曲轴主轴承响与连杆轴承响,特性完全相同()
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