高速铁路供电电源应优先采用公共电网中可靠的外部电源。当技术经济合理时，可与牵引变电所共用电源，外部电源应保证高速铁路电力供电的安全性、可靠性、可用性和可维护性。（)

A.集中式供电

B.分散式供电

C.混合式供电

D.独立式供电

A.已向GPCU（地面电源控制组件）供电，并且EPC（外部电源接触器）打开；

B.未向GPCU（地面电源控制组件）供电，并且EPC（外部电源接触器）打开；

C.已向GPCU（地面电源控制组件）供电，并且EPC（外部电源接触器）闭合。；

D.未向GPCU（地面电源控制组件）供电，并且EPC（外部电源接触器）闭合

E.外部电源系统

A.本体发动机IDG，另一台发动机IDG，外部电源，APU，另一台发动机IDG

B.本体发动机IDG，外部电源，另一台发动机IDG， APU

C.本体发动机IDG，APU，外部电源，另一台发动机IDG

D.本体发动机IDG，外部电源，APU，另一台发动机IDG

A.动力

B.备用

C.照明

D.检修

A.与小功率电机基本一致

B.采用AC220V储能电源

C.采用开关机械特性测试仪提供储能电源

D.采用外部提供储能电源

A.并联

B.由任何发电机或外部电源供电

C.只由APU发电机或外部电源供电

A.外部电源和APU电源

B.APU发电机和IDG

C.IDG和外部电源

D.以上都正确

A.发动机发电机、外部电源（ON灯燃亮时）、APU发电机

B.外部电源（ON灯燃亮时）、发动机发电机、APU发电机

C.发动机发电机、APU发电机、外部电源（ON灯燃亮时）

D.外部电源（ON灯燃亮时）、APU发电机、发动机发电机