以下有关电客车临修作业叙述不正确的是（）

A.无法继续安排运营并必须进行功能恢复性维修的电客车统一称为临修车，所需要开展的维修作业按临修运作程序对待。

B.临修车由检修调度根据维修作业量和各班组的实际作业能力，合理安排日检、月检或定修班组进行处理，需要动用大型设备的临修原则上由月检或定修班组处理。

C.检修调度须以故障处理派工单的形式向班组通知临修故障，处理完成后班组如实记录处理过程，并将派工单返回到检修调度处。

D.检修调度负责对临修故障的处理情况进行确认，确认后向DCC车场调度办理电客车交接手续

B．月检和定修由车辆检修调度负责管理和调配，架、大修由运营分公司架、大修部门负责管理和调配。

C．临修车指无法继续安排运营并必须进行功能恢复性维修，临修车的扣修由当班车辆检修调度确定，当运用车和备用车不能满足《列车运行图》的计划需求时，车辆检修调度需提前把临修车扣修原因和施修进度报车辆段（场）调度，再由车辆段（场）调度报行调。

D．检修中心从管理上应尽量压缩检修、改造、调试等非运用电客车的扣修时间，确保图定电客车的供应。

A.负责处理运用车故障

B.根据需要，承担库内调车作业时的电客车制动隔离和恢复作业

C.负责处理部分临修车故障，主要含无需动用较大设备的临修故障和日勤工作时间之外需要处理的临修故障

D.负责电客车月检作业任务

A.运用车

B.备用车

C.检修车

D.调试车

A.对电客车维修工作统一规划，督促指导

B.负责组织制定和修改电客车维修有关规章、规定并监督实施

C.审批电客车技术改造方案

D.调研、总结、推广先进经验

E.积极为基础维修工作服务，及时帮助解决有关问题

B．审批电客车架、大修计划和电客车技术改造方案

C．组织工艺教育，坚持按规程、按工艺修车

D．贯彻执行有关规章、规定，编制并执行年度维修工作计划，制定和修改电客车及主要部件的技术作业流程图和有关制度，编制电客车日检、月检、定修、架修规程和工艺

B．新造电客车的调试必须严格按调试大纲进行，检修中心须安排专人全程配合调试工作，调试过程发现的问题各专业工程负责跟踪整改

C．需要到正线调试的电客车由检修调度向行调提出申请，由行调安排非运营时间进行调试，正线的行车作业由乘务人员负责，现场调试人员所有的调试工作均需要在乘务人员认可的情况下开展

D．电客车调试仅仅是指检修车维修前后性能检验调试所开展的工作

A.专项修

B.辅修

C.临修

D.运用修

E.状态修

A.改造车

B.临修车

C.事故车

D.其它车