发动机燃油滤压差电门目的是

A.燃油滤堵塞,旁通活门打开

B.燃油清洗滤堵塞,旁通活门打开

C.燃油滤上的旁通活门故障

D.燃油滤含有较多杂质,须检查更换滤芯

A.为燃油系统提供压力指示，安装在风扇机匣8点钟位

B.为燃油滤旁通警告系统提供压差指示，安装在风扇机匣7点钟位

C.为燃油压力电门提供压力指示，装于核心发动机前端6点钟位

D.为燃油系统提供压力指示，装于发动机5点钟位

A.向发动机供油已中断，发动机将停车

B.燃油滤已堵塞，发动机已经停车

C.燃油滤即将堵塞，旁通活门即将打开

D.燃油滤工作情况良好

A．没有相关指示；若油滤完全阻塞，旁通活门打开。

B．没有相关指示；没有旁通活门。

C．驾驶舱燃油面板上“FILTER BYPASS”灯亮；若油滤完全阻塞，旁通活门打开。

D．驾驶舱燃油面板上“FILTER BYPASS”灯亮；没有旁通活门

A.由旁通活门继续供油

B.重力供油

C.由另一侧燃油管路供油

D.由燃油较多一侧管路供油

A.有，用来自IDG冷却管路的燃油

B.没有

C.有，绕过燃油滤(旁通活门)

D.有，用来自外格油箱管路的燃油

A.亮

B.不亮

C.在空中亮

D.在地面亮

A.燃油从燃油箱经过翼粱燃油关断活门，经过一级增压泵增压

B.燃油回油的管路如果发生燃油污染，燃油旁通，燃油面板油滤旁通灯会亮

C.燃油经过一级增压泵增压后，流过两个燃 油/滑油热交换器，在此燃油由 IDG 滑油和主发动机滑油进行加热

D.燃油到达液压机械组件（HMU）前，第二级发动机燃油 泵对燃油再加压

A.发动机燃油滤堵塞时，琥珀色“CLOG” 显示在已用燃油下面

B.发动机燃油滤堵塞时，琥珀色 “CLOG”显示在燃油流量下面

C.发动机燃油滤堵塞时，琥珀色 “CLOG”显示在燃油温度下面

D.EWD右下侧

A.有，用来自综合驱动发电机冷却和外侧油箱管路的燃油

B.没有

C.有，绕过燃油过滤器（旁通活门）