以下关于联锁关系，正确的是（）

A.办理进路时，防护道岔应被带动到规定的位置；

B.防护道岔位置不对，进路不能锁闭，信号不能开放；

C.防护道岔位置不对，进路能锁闭，信号不能开放；

D.信号开放后，防护道岔位置不对，相关进路信号机自动关闭

A.进路上的有关道岔开通位置正确

B.进路上的有关道岔开通位置不对

C.敌对信号机未开放

D.敌对信号机未关闭

A.信号系统中的信号机、道岔和进路之间建立一定的相互制约关系。

B.进路防护信号机在开放前检查进路空闲、道岔位置正确及敌对进路未建立等。

C.信号系统中的车载信号、道岔和进路之间建立一定的相互制约关系

D.信号机开放后，道岔不能动

A.3mm

B.4mm

C.5mm

D.6mm

A．有关道岔开通位置不正确

B．道岔的尖轨与基本轨不密贴

C．敌对进路未解锁或照查条件不符

A.当进路建立后，该进路上的道岔不能转换

B.当道岔区段有车占用时，该区段的道岔不能转换

C.列车进路向占用线路上开通时，有关信号机可以开放

D.能监督是否挤岔，并于挤岔的同时，使防护该进路的信号机自动关闭，被挤道岔未恢复前，有关信号机可以开放

A.2

B.6

C.10

D.4

A、防止建立会导致机车车辆相冲突的进路

B、必须使列车或调车车列经过的所有道岔均锁闭在与进路开通方向相符合的位置

C、必须使信号机的显示与所建立的进路相符

D、敌对信号未关闭时，防护进路信号机不能开放

A.进路开放，进路中至少有一组道岔开通直股

B.进路开放，进路中所有道岔开通直股

C.进路开放，进路中有道岔开通弯股

D.进路开放，进路中至少有两组道岔开通直股

A.防护该进路

B.进路

C.调车

D.引导