更多“当两股钢轨的轨向偏差平均值达到,必须立即设置停车信号防护,及时通知车站,并采取钢轨降温、切割等紧急措施,消除故障后放行列车()”相关的问题
第1题
无缝线路地段当两股钢轨的轨向偏差平均值达到,必须立即设置停车信号防护,及时通知车站,并采取钢轨降温等紧急措施,消除故障后放行列车()
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第2题
发现线路轨向不良,当两股钢轨的轨向偏差平均值达到10毫米,必须立即设置停车信号防护()
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第3题
发现线路轨向不良,当两股钢轨的轨向偏差平均值达到12毫米,必须立即设置停车信号防护()
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第4题
碎石道床胀轨跑道,当两股钢轨的轨向偏差平均值达到10mm时,在轨温不变情况下,过车后线路弯曲变形继续扩大,必须立即通知故障地段线路封锁,并采取钢轨降温紧急措施待消除故障后放行列车()
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第5题
发现线路轨向不良,当两股钢轨的轨向偏差平均值达到12毫米,必须立即设置停车信号防护A.对B.错()
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第6题
无缝线路发生胀轨、跑道时,两股钢轨的轨向偏差平均值达到10mm,必须设置防护()
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第7题
无缝线路当两股钢轨的轨向偏差平均值达到mm时,在轨温不变的情况下,过车后线路弯曲变形突然扩大时,必须立即设置停车信号防护()
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第8题
在作业中,发现线路轨向不良,用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差,当平均值达到12mm时,必须立即设置移动减速信号()
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第9题
无论作业中或作业后,发现线路轨向不良,用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差,当平均值达到10mm时,必须设置慢行信号()
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第10题
作业中或作业后发现有胀轨迹象时,用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差,当平均值达到mm时,必须设置移动减速信号,并采取夯拍道床、填满枕盒道砟和堆高砟肩等措施,来不及设置移动减速信号的,现场防护员应显示黄色信号旗(灯),指示列车限速运行,并及时报告车站值班员限速地点和限速值,并安排人员在车站登记()
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