客船稳性首先要满足IMO对一般船舶的稳性衡准，在所核算的各种状态下，初稳性初稳性高度不小于（）

A.初稳性

B.动稳性

C.大倾角稳性

D.以上都是

A.①③④

B.②③④

C.①②④⑤

D.①②③④⑤

A、初稳性

B、大倾角静稳性

C、动稳性

D、以上均是

A.船舶的初稳性高度值不变，但对船舶稳性有影响

B.船舶的初稳性高度值不变，对船舶稳性无影响

C.船舶的初稳性高度值增大

D.船舶的初稳性高度值减小

A.横摇加速度因数

B.初稳性高度

C.初稳性半径

D.动稳性的大小

A.①

B.②

C.③

D.①②③均有可能

A.4；稳性衡准数K不小于1

B.5；初稳性高度值不小于0.15m

C.3；横倾角不超过12°

D.4；极限静倾角不小于25°

A.4；稳性衡准数K不小于1

B.5；初稳性高度值不小于0.15m

C.3；横倾角不超过12°

D.4；极限静倾角不小于25°

A.横摇周期

B.初稳性高度

C.动稳性力矩

D.静稳性力臂

A、初稳性

B、大倾角静稳性

C、动稳性

D、以上全是