船泊由静止状态进车，达到相应稳定航速的时间__。应稳定航速时的螺旋菜推力成正比（）

A.与船舶水量成正比.与相应稳定船速的平方成正比

B.与船舶排水量成正比.与相应稳定船速的平方成反比

C.与船舶排水量成反比.与相应稳定船速的平方成正比

D.与船舶排水量成反比.与相应稳定船速的平方成反比

A.与船舶排水量成反比，与阻力成正比

B.与船舶排水量成正比，与阻力成反比

C.与船舶排水量成正比，与阻力的平方成反比

D.与船舶排水量成反比，与阻力的平方成反比

A.与搁浅后损失的排水量成正比，与船与海底的摩擦系数成正比

B.与搁浅后损失的排水量成正比，与船与海底的摩擦系数成反比

C.与搁浅后损失的排水量成反比，与船与海底的摩擦系数成正比

D.与搁浅后损失的排水量成反比，与船与海底的摩擦系数成反比

A.与搁浅后损失的排水量成正比.与船与海底的摩擦系效成正比

B.与搁浅后损失的排水量成正比.与船与海底的摩擦系数成反比

C.与搁浅后损失的排水量成反比.与船与海底的摩擦系数成正比

D.与搁浅后损失的排水量成反比.与船与海底的摩擦系数成反H

A.吃水/岸距

B.岸距/吃水

C.岸距/航速

D.吃水/航速

A.与搁浅后损失的排水量成正比,与船与海底的摩擦系数成正比

B.与搁浅后损失的排水量成正比,与船与海底的摩擦系数成反比

C.与搁浅后损失的排水量成反比,与船与海底的摩擦系数成正比

D.与搁浅后损失的排水量成反比,与船与海底的摩擦系数成反比

A.与船舶排水量成正比

B.与船舶排水量成反比

C.与排水量的关系不能确定

D.与排水量无关

A.①②③④

B.①②④

C.①②③

D.③④

A.顺流时,航速等于船速与流速之差 顶流时,航速等于船速与流速之差

B.顺流时,航速等于船速与流速之和 项流时,航速等于船速与流速之差

C.顺流时,航速等于船速与流速之差 顶流时,航速等于船速与流速之和

D.顺流时,航速等于船速与流速之和 顶流时,航速等于船速与流速之和

A.必要时操纵船,使引航梯处于下风舷侧

B.引航员上下船时,船应保持航向但可适当改变航速

C.必要时操纵船,使引航梯处于上风舷例

D.引航员上下船时船应保持航速但可适当变向