FMA上显示下述信息LVRCLB表示（）

A.当推力杆位置改变

B.当FCU上的自动推力按钮按下

C.如果推力杆设在爬升位

D.如果推力杆从慢车位移开且按下自动推力按钮

A.自动推力不接通，因为发动机已处于爬升推力

B.自动推力自动接通，但不工作

C.自动推力自动接通并用爬升推力控制发动机

D.自动推力自动接通并用起飞/复飞推力控制发动机

A.自动推力不接通，因为发动机已处于爬升推力

B.自动推力自动接通，但不工作

C.自动推力自动接通并用爬升推力控制发动机

D.自动推力自动接通并TOGA推力控制发动机

A.当推力杆位置改变

B.当FCU上的自动推力按钮按下

C.如果推力杆设在爬升位

D.如果推力杆从慢车位移开且按下自动推力按钮

A.自动推力系统控制发动机，A/THR按钮灯亮，在FMA上显示白色的A/THR字符；

B.FMGC控制发动机，A/THR按钮灯亮，在FMA上显示白色的A/THR字符；

C.油门杆控制发动机，A/THR按钮灯亮，在FMA上显示青色的A/THR字符；

D.FMGC控制发动机，A/THR按钮灯亮，在FMA上显示白色的A/THR字符；

E.飞行制导系统

A.自动推力不接通，因为发动机已处于爬升推力

B.自动推力自动接通，但不工作

C.自动推力自动接通并用爬升推力控制发动机

D.自动推力自动接通并用起飞/复飞推力控制发动机

A.A 起飞后两分钟内接通 LVL CHG 方式爬升

B.B 接通 VNAV 方式爬升

C.C 接通 V/S 方式爬升

A.等于爬升推力限制

B.冻结在断开时的推力

C.对应于推力杆位置

D.逐渐等于推力杆位置

A．当速度大于绿点速度时.发动机失效后，油门杆不在MCT位

B．发动机在飞行中失效后.油门杆不在MCT位

A.仅通过FCU上A/THR P/B 自动推力脱开

B.仅在推力杆上按脱开电门

C.无法清除

D.通过FCU上A/THR P/B 自动推力脱开或在推力杆上按脱开电门