有司机操作的电梯，在司机操作的状态下，应（）关门

A.点动

B.自动

C.非点动

D.其他

A.对于相同的任务，操作水平高的人点动次数少，操作水平低的人点动次数多

B.点动次数多影响手操按钮的寿命

C.点动次数多影响电机的寿命

D.点动次数多会缩短制动器的寿命

A.该主指令可以启动司机台大部分指令的操作。

B.该指令可操作动车组电路的所有主指令，并可升起受电弓。

C.有两个提升杆供司机选择应升起哪个受电弓。在联挂作业情况下，动车组的头车可自动选择拖车上应升起的受电弓。

D.有两个按钮用于关闭和打开主电路断路器

A.在激活端的司机室，只能伸出本车的自动车钩。

B.在激活端的司机室，可以伸出动车组两端的自动车钩。

C.在未激活端的司机室，只能伸出未激活端的自动车钩。

D.在未激活端的司机室，同样可以伸出动车组两端的自动车钩

A.动车组司机

B.电务人员

C.随车机械师

D.客运人员

A.列车员手动

B.列车长

C.随车机械师

D.司机

A.手动点动；

B.手轮进给；

C.手动数据输入；

D.自动运行

A.调车指挥人

B.随车机械师或其他胜任人员

C.副司机

D.动车所指定人员

A.防溜措施

B.“ 禁动”红牌

C.主控钥匙

D.信号旗

A.正泵

B.主缸点动

C.摆缸点动

D.反泵

A.前端操作

B.后端操作

C.调度命令执行