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第1题
船舶靠泊操纵中,在有较强的吹开风时,船首抵达泊位前端的横距选为10m的安全余量,若靠拢角度取10º,泊位长度为200m,则船首抵达泊位后端的横距约为:()
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第2题
船舶靠泊操纵中,在有较强的吹开风时,船首抵达泊位前端的横距选为10m的安全余量,若靠拢角度取10°,泊位长度为200m,则船首抵达泊位后端的横距约为()
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第3题
船舶靠泊操级中,在有较强的吹拢风时船音我达泊位前端的横距选为30m的安全余量。若靠找角度取10°,泊位长度为200m,则船首抵达泊位后端的横距约为()
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第4题
一般船舶在靠泊操纵时,有关控制抵泊余速的操作哪一种说法正确()
A.淌航至泊位后端是控制余速的关键时刻
B.船首抵泊位旗时的余速以不超过4节为宜
C.淌航至泊位前端是控制余速的关键时刻
D.空载而横风较大时,余速应降低
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第5题
在确定靠泊横距时应注意以下()方面?①吹开风时.横距适当缩小;吹拢风时,横距适当增大。②泊位下方有他船停靠时,横距可大些:泊位下方无他船停靠时,横距可小些。③船舶与码头外缘延长线的夹角较大时,横距应适当放宽;夹角较小时,则横距适当缩小。④重载船横距应大些,空载船横距应小些。
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第6题
船舶离泊操纵,符合首离法的条件是()Ⅰ、顶流吹开风,风流较弱Ⅱ、顶流吹拢风,风流较强Ⅲ、泊位前方清爽,而且当船首离开码头约15度,车舵不会触及码头
A.Ⅰ、Ⅲ对
B.Ⅱ、Ⅲ对
C.唯有Ⅲ对
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ都不对
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第7题
一般船舶在靠泊操纵时,有关控制抵泊余速的操作哪一种说法明显是不正确?()
A.能保证舵效的情况下,速度尽量慢
B.淌航至泊位后端是控制余速的关键时刻
C.船首抵泊位旗时的余速以不超过2节为宜
D.空载而横风较大时,余速应降低
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第8题
靠泊时码头附近有大范围的海冰,如泊位下端有余地,可将隹泊位,并运用车、舵、缆,利用将碎冰排挤出去()
A.船首7后端/排出流
B.船尾/前端/排出流
C.船首/后端/船首
D.船尾/前端/船尾
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第9题
靠泊时码头附近有大范围的海冰,如泊位后端无余地应将先对准泊位插入,利用车,舵,缆,拖船,挤压里舷的积冰,然后再用将碎冰排出()
A.船首;后端;船首
B.船首;前端;排出流
C.船尾;后端;船尾
D.船尾;前端;排出流
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