柴油机“飞车”的主要原因有（）

A.供油压力

B.供油顺序

C.供油准时

D.供油时间

A.喷油泵不供油

B.柴油机飞车

C.机油温度高

D.机油压力过低

A.柴油机的速度特性

B.柴油机的调速特性

C.喷油泵调速器总成的供油特性

D.柴油机负荷特性

A.调速器

B.油量限制器

C.调速杠杆

D.手动控制器

A.调速器

B.油量限制器

C.油量调节机构

D.联轴节

A.供油起始角度调整

B.点火提前角调整

C.调速器标定状态的调整

D.标定工况的标定油量调整

E.喷油压力调整

A.喷油泵

B.喷油器

C.调速器

D.柴油滤清器

A.几何供油提前角

B.垫片厚度

C.供油时间

D.压力

A.柴油管线堵塞

B.喷油提前角过大

C.柴油中含水

D.调速器有故障

A.①+②+③

B.①+③+⑤

C.①+③+④

D.②+④+⑥