道岔被挤或在操作道岔转换时秒以内未转换到正确位置，道岔将处于“四开”状态，此时发出报警或表示（）

A.转换道岔尖轨的位置，根据需要将道岔转换至定位或反位

B.道岔转至所需位置而且尖轨密贴后，实现锁闭，防止外力转换道岔

C.正确反映道岔的实际位置，道岔的尖轨密贴于基本轨后，应给出相应的表示

D.道岔被挤或因故处于“四开”（两侧尖轨均不密贴）位置时，及时给出警报及表示

A.道岔被挤（四开），应有挤岔表示

B.道岔区段无车（没有占用）

C.道岔一经启动，必须转到底，并锁在所处位置

D.道岔所在的进路处于锁闭状态

A.道岔四开

B.道岔定位

C.道岔反位

D.道岔挤岔

A.道岔四开

B.道岔定位

C.道岔反位

D.道岔挤岔

A.道岔被进路锁闭

B.道岔被人工预留（单独锁定）

C.道岔被区段锁闭，即包含该道岔的区段被占用或未解锁，此时道岔不能被正常转换

D.道岔故障

A.道岔四开

B.道岔定位

C.道岔反位

D.道岔挤岔

A.转换到原位

B.停止

C.继续转换到规定位置

D.根据站场确定

A.到原位

B.停止转换

C.继续转换到规定位置

D.根据站场确定

A.道岔表示应与道岔的实际位置一致，并应检查自动开闭器两排接点组在规定位置

B.单动、联动和多点牵引道岔，必须检查各牵引点的道岔转换设备均在规定位置

C.道岔处于不密贴位置时，应出现定位或反位表示

D.道岔启动时，应先切断道岔位置表示

E.人工锁闭时，不影响道岔的位置表示