HXD1C型机车重联牵引时只有一个司机室电钥匙占用有效为操纵端（）

不允许在机车内使用多把司机钥匙。钥匙必须插在操作端司机室。只有在机车运行时才允许插拔、转动钥匙（）

设有双端司机室的机车，司机必须在运行方向前方司机室操纵。（）P118T493（）

登乘机车人员不得在操纵端司机室乘坐（）

单机运行或牵引车辆运行时，设有两端司机室的机车，必须在运行方向前端司机室操纵（）

HXD1C型机车转向架为日字形构架，由侧梁、牵引梁、中间横梁和端梁组成（）

当两列车重联时，4个司机室的司机能正常通话，且司机室占有端能对客室进行广播（）

两台工程车重联时操作权转换方法：首先将补机机车的主补机启机钥匙至运转位，主机机车将重联开关至补机位，补机机车将重联开关至主机位，补机机车闭合本端，主机机车断开本端，主补机切换成功（）

机车运行前，对没有加装重联装置的机车双机重联牵引时，本务机车按单机牵引机车同样处理。重联补机两端自动制动阀手柄均要置于手柄取出位，并取出手柄。两端单独制动阀手柄均置运转位。连接重联端列车管，并开放相应的折角塞门（）

调车作业时，司机原则上应在牵引车列方向的机车前端右侧操纵台操纵机车（）

调车作业时，司机原则上应在牵引车列方向的机车前端左侧操纵台操纵机车（）