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[主观题]

开车过程中,在()时须切换塔底备用泵

A.进退油

B.恒温脱水

C.恒温热紧

D.开侧线后

答案
B,C
更多“开车过程中,在()时须切换塔底备用泵”相关的问题

第1题

开车时切换各塔底备用泵脱水时,对于双进口双出口的备用泵,只需切换一个进出口即可()
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第2题

开工过程中如果不经过恒温脱水,就升温开侧线,可能会导致的现象不包括()

A.塔压急剧上升

B.塔盘冲坏

C.塔底泵抽空

D.塔顶油水分离器水量下降

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第3题

简述在开车过程中,各塔底备泵如何切换?

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第4题

简述开车过程中切换塔底泵的目的?

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第5题

催化重整装置开工时,预加氢反应系统一般在250℃需()

A.恒温热紧

B.恒温试漏

C.恒温硫化

D.恒温升压

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第6题

开车中,当250℃恒温热紧后,继续升温升至()℃时,需再进一次恒温热紧

A.270

B.300

C.350

D.380

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第7题

在开工升温脱水过程中,温度达到()时,要进行恒温热紧

A.200℃

B.250℃

C.150℃

D.300℃

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第8题

开常压塔侧线时,抽出量不可过大,防止造成()

A.雾沫夹带

B.冲塔

C.淹塔

D.塔板干板

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第9题

开车过程,塔进油前应打开的阀门是()

A.塔顶放空阀

B.塔底放空阀

C.塔进口阀

D.塔顶安全阀手阀

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第10题

抽余液塔回流泵双泵故障时,处理正确的是()

A.吸附系统切短循环处理,吸附塔切旁路,隔离吸附塔

B.降低抽余液塔侧线抽出量,降低塔底热源负荷,防止抽余液塔超温超压

C.减少抽余液塔的进料量,降低抽余液塔操作负荷

D.在下次开工时应仔细分析抽余液塔侧线中的水和PDEB含量情况,才决定吸附塔是否进料和是否向异构化装置进料

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