合格的维修单位完成航空器和／或航空器部件的维修工作后，必须由授权的放行人员签发维修证明。维修证明采用下述形式（）

A.使用航空器运行的航空所有人或使用人

B.维护航空器运行的航空器维修单位

C.民航总局授权的航空公司

D.民航总局授权的维修单位

A.从事航空器维修

B.航空器部件修理

C.维修管理人员

D.以上都是

A.申请CCAR-145部维修单位许可证

B.在持有相应民用航空器维修人员执照的人员监督下完成

C.在监察员的监督下，按照局方的规定完成

D.局方授权的委任代表完成

A.经过有关民航法规、国家或行业标准、专业知识、基本技能、工作程序和维修人为因素知识的培训

B.独立从事维修工作的维修人员应当获得本单位的具体工作项目授权

C.对于从事无损探伤等工作且国家标准有相关资格要求的人员，还应当同时符合国家标准的要求

D.以上均是

A.维修事故

B.维修事故征候

C.维修严重差错

D.维修一般差错

B．维修过程中丢失工具属于维修一般差错；

C．维修差错指在维修活动中.由于维修责任造成的严重威胁飞行安全的事件或具有重大直接经济损失的航空器.航空器部件.车辆.设备.设施损坏和人员致残但其成都未构成维修事故的事件；（事故征候）

D．在航空器维修工作中漏做工作单（卡）规定的内容属于维修一般差错。严重

A.未取得维修许可证，擅自承接维修业务的

B.超过维修许可证规定的业务范围，承接维修业务的

C.由未取得维修人员执照的人员负责民用航空器的维修并放行的

D.以上都是

A.维修事故

B.维修事故征候

C.维修严重差错

D.维修一般差错

A.适用于中国民用航空器维修人员执照的颁发，包括体育运动航空器

B.适用于中国民用航空器的维修人员执照的监督管理

C.适用于从事在中国注册的民用航空器的维修人员执照的颁发和监督管理

D.适用于中国民用航空器维修人员执照的颁发，不包括体育运动航空器

A.凡被取消维修/放行授权资格的人员，二年后方可重新申请授权

B.凡被取消维修/放行授权资格的人员，半年后方可重新申请授权

C.凡被取消维修/放行授权资格的人员，一年后方可重新申请授权