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[单选题]

基础制动装置实际发生作用的闸瓦压力比理论上的闸瓦压力两者之比叫（）

A.制动效率

B.制动率

C.制动倍率

D.制动传动效率

答案

D、制动传动效率

发布时间：2021-11-26

纠错

更多“基础制动装置实际发生作用的闸瓦压力比理论上的闸瓦压力两者之比叫（）”相关的问题

第1题

一列车（或一辆车）的总闸瓦压力与其总重量的比值称（）

A.制动率

B.制动倍率

C.压力比重

D.制动能力

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第2题

制动效率为100%时的理论闸瓦总压力与制动缸活塞的推力之比值称为制动倍率。（)

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第3题

弹簧停车制动装置制动一缓解试验：弹簧停车制动缸充入550kPa压力空气，然后排出压力空气，此时闸瓦应产生制动作用，再充入550kPa压力空气，此时闸瓦应缓解制动。连续试验（）

A.一次

B.二次

C.三次

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第4题

制动压力通过制动传动装置的传递，并增大后传给闸瓦，其增大的倍数称为制动倍率。（）

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第5题

制动缸活塞压力与该制动缸驱动的闸瓦压力之和的比值叫制动倍率（）

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第6题

22（23）型客车转向架采用的基础制动装置为（）

A.单式闸瓦制动装置

B.双式闸瓦制动动装置

C.多闸瓦式制动装置

D.盘形制动装置

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第7题

基础制动装置的形式可分为式基础制动装置（）

A.单闸瓦式和双闸瓦式

B.单闸瓦式.双闸瓦式和多闸瓦式

C.单闸瓦式.双闸瓦式、多闸瓦式和盘形制动

D.单闸瓦式.双闸瓦式和盘形制动

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第8题

基础制动装置主要由制动缸制动传动装置等组成（）

A.旁路制动

B.调压阀

C.闸瓦

D.闸瓦间隙调整装置

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第9题

闸瓦调整器的直接作用是（)。

A.调整制动缸活塞行程

B.直接调整闸瓦间隙

C.调整制动倍率

D.调整制动率

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第10题

盘形基础制动装置，活塞杆推力经过杠杆、连杆的作用，最终使压紧制动盘而起制动作用（）

A.闸瓦托

B.闸瓦

C.闸片托

D.闸片

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