飞行操纵面的作动是由提供动力（）

A.除了方向舵和水平安定面外，所有飞控舵面都只能通过液压作动筒操纵

B.所有飞控舵面都只能通过液压作动筒操

C.升降舵可以不需液压作动筒而使用钢索直接操纵

D.方向舵可以不需液压作动筒而使用钢索直接操纵

A.电控、液压作动

B.电控、电动

C.液压控制、液压作动

D.手控、电动

A.副翼是机械输入，液压作动

B.扰流板是电控，液压作动

C.襟翼是电控，电动

D.水平安定面是电控，气动

A.液压压力

B.电动马达

C.伺服燃油压力

D.气动压力

A.液压压力

B.电动马达

C.伺服燃油压力

D.气动压力

A.定中方式

B.阻尼方式

C.工作方式

A.由A系统PCU作动

B.由B系统PCU作动

C.由备用液压系统作动PCU作动

D.由钢索直接操作扇形盘作动

A.关闭相应的飞行操纵关断活门.使正常流向住操纵面的液压切断，使相应的飞行操纵压力低灯亮

B.打开了备用方向舵关断活门

C.使备用系统能给方向舵和反推提供压力

D.接通了备用电动马达泵的电源.使其开始工作

A.电作动筒

B.液压动力控制组件

C.电作动筒及液压动力控制组件

D.直接机械连杆

A.仅电控的

B.仅液压作动的

C.电控的，且液压作动的