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[单选题]

()不是充电电路故障

A.蓄电池自行放电

B.灯泡功率不匹配

C.蓄电池不充电

D.蓄电池充电不足

答案
B、灯泡功率不匹配
更多“()不是充电电路故障”相关的问题

第1题

极板硫化的主要原因是()

A.蓄电池长期充电不足或放电后不及时充电

B.蓄电池电解液液面过高

C.电解液的相对密度过小

D.充电电流过大

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第2题

蓄电池除了浮充电方式外,还有()运行方式

A.充电;

B.放电;

C.充电-放电;

D.随意。

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第3题

蓄电池容量表示为()

A.充电功率×时间

B.放电功率×放电时间

C.放电电流×放电时间

D.充电电流×电压

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第4题

蓄电池经常充电不足、存电少,这说明()

A.不充电

B.充电电流过大

C.充电电流过小

D.充电电流不稳

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第5题

蓄电池的运行方式主要有__和()

A.浮充电方式

B.充电-放电方式

C.连续充电方式

D.间歇充电方式

E.放电-充电方式

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第6题

蓄电池放电后,未及时进行充电的应对蓄电池进行均衡充电()
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第7题

以下关于蓄电池过放电的说法,不正确的有()

A.用过大电流放电的放电方式

B.超过蓄电池规定的放电终止保护电压后的继续放电

C.蓄电池达到完全充电状态之后继续进行的充电

D.过充电的相反过程

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第8题

蓄电池放电隔(1~2)h后,再用I10电流进行恒流限压充电--浮充电。反复放充(2~3)次,蓄电池容量可以得到恢复()

A.恒压充电

B.限压充电

C.均衡充电

D.反复充电

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第9题

电动汽车车载充电机与其他控制器连接电路如下图所示,下面描述车载充电机说法错误的是()

A.车载充电机只能为动力电池充电不能为低压蓄电池充电

B.车载充电机只能为低压蓄电池充电不能为动力电池充电

C.低压蓄电池电压过低车载充电机将不能工作

D.车载充电机受 VBU 集成控制器控制

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第10题

以下哪个不是影响蓄电池使用寿命的主要因素()

A.环境温度

B.充电次数(频度)

C.放电深度

D.充电电压(浮充电流)

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