运营列车故障达到下线标准时，须按照下线标准组织退出运营；随影响客运服务但未达到下线标准的，不得安排故障列车退出运营（）

A.《列车驾驶操作标准》

B.《列车连挂救援标准》

C.《列车故障下线标准》

D.《列车故障处置标准》

A.运营列车需要担当救援列车时

B.运营列车发生故障达到列车下线标准中的清客下线条件时

C.列车起紧急之后又恢复时

D.运营列车故障无法走行，被救援至车站时

A.通知前方受影响车站

B.提前联系段场信号楼，做好备用车整备工作

C.适当调整前车或后车发车时刻，缩短运行间隔

D.通知后车做好清客救援准备

A.①②③④⑤

B.①②③

C.①②③⑤

D.①②③④

A.行车调度员

B.轮值工程师

C.值班主任

D.司机长

A.可预见性大客流，安排加开客运列车；

B.因客流较大，延长高峰小时开行的临时客运列车；

C.列车故障下线，为调整运行图临时加开客运列车；

D.列车晚点2分钟时，替换晚点列车

A.可预见性大客流，安排加开客运列车

B.因客流较大，延长高峰小时开行的临时客运列车

C.列车故障下线，为调整运行图临时加开客运列车

D.列车晚点2分钟时，替换晚点列车

A.2个VCM（车辆网络控制总线）网络故障

B.停放制动不缓解

C.1个及以上车门无法手动关闭隔离

D.1节车同侧车门2个以上或整列车同侧车门4个以上故障

E.列车运行时收车、无法激活

A.蓄电池温度异常，任一组超过50摄氏度但未超过55摄氏度

B.全列车两个牵引逆变器故障，经处理后仍操作无效

C.客车防护灯均不亮

D.车门无法关闭或单节车同侧三个及以上车门无法正常开启