端门管制中以下错误的是（）

A.站务人员在接获（高级）值班站长通知后，带端门钥匙，确定没有列车经过后，开启端门让工作队通过，并确认人数是否与登记的一致。

B.工作队通过后，必须把端门关好，以防止其他人员进入。站台岗员工必须不时巡查，确保端门在关闭状态

C.工作队在离开小站台的设备室前，必须联系（高级）值班站长询问是否可以通过。通过小站台时，需留意区间情况，在没有列车情况下，经端门回到站台。

D.各专业维修人员进出设置在小站台的办公用房，如没有专用通道，则进入端门无需通知车站

A.1

B.2

C.3

D.4

A.在端门上方设置门状态指示灯及报警装置，其中声音可调节大小，并方便切断

B.端门开启时，端门指示灯亮

C.端门关闭并锁紧时，端门指示灯灭

D.端门的状态纳入站台门系统的安全回路

A.100

B.180

C.90

D.45

B．因设备巡检、检查需要进入小站台的， 需由站务人员配合开启端门， 人员应先到车控室说明进入小站台原因、 人数等，征得行车值班员同意， 并自觉填写《车站设备区进出登记簿》，由站台岗配合开端门。

C．非运营时间内，站务人员配合开关端门进入轨行区，必须确保站台门端门处于关闭状态。

D．进入端门内的人员严禁进入轨行区或实施任何危及行车安全的行为，不得擅自为其他人员开门

A.行调

B.值班站长

C.行车值班员

D.站长

A.滑动门

B.应急门

C.端门

D.首末滑动门

A.行值

B.值班站长

C.客值

D.区域站长

A.乘坐旅客的车辆、与餐车相连接的客车端门、编挂在列车尾部的客车后端门

B.乘坐旅客的车辆、与餐车相连接的客车端门、与机车、货车相连接的客车端门

C.乘坐旅客的车辆、编挂在列车尾部的客车后端门、与机车、货车相连接的客车端门

D.与机车、货车相连接的客车端门、与餐车相连接的客车端门、编挂在列车尾部的客车后端门

A.滑动门

B.固定门

C.应急门

D.端门