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[单选题]

当电客车进行旋轮或者更换车轮后,车载人员需要对列车进行()

A.更换速度传感器

B.刷TOD系统

C.加速度计校准

D.轮径校准

答案
D、轮径校准
更多“当电客车进行旋轮或者更换车轮后,车载人员需要对列车进行()”相关的问题

第1题

MNV擦除应用场景:速度传感器显红报警、速度传感器更换、加速度计显红报警、加速度计校准或更换、镰轮、Tagfailure或Odometry显红报警()
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第2题

重庆环线AS型地铁车辆测量过程中,以下几种情况需重新在标准圆上校准轮径尺,保证测量结果的准确()

A.若轮径尺与其他硬物存在磕碰时,需再次校准后测量。

B.更换测量人员时,应需校准。

C.测量一节车车轮后,应需校准。

D.测量一个单元车轮后,应需校准

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第3题

轮对厂修、段修时,车轮踏面及轮缘裂纹、缺损、剥离经旋修无法消除,须()

A.退轮检查

B.更换车轴

C.更换车轮

D.加工修理

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第4题

进行后,需要进行静态标定()

A.仪器及轮探头维修

B.更换走行轮

C.轮探头更换

D.加注耦合液

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第5题

以下哪种场景需要对单板进行下电操作()

A.更换单板

B.更换CF卡

C.更换光模块

D.更换子卡

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第6题

三号线单轨列车6辆一编组共有个走行轮,个水平轮,当走行轮凹槽磨耗到时需更换

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第7题

轮对厂修、段修时,车轮轮辋宽度小于127MM,须()

A.退轮检查

B.更换车轴

C.更换车轮

D.加工修理

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第8题

当不燃性试验炉出现下列哪种情况时需要按规定做校准()

A.更换电热炉

B.更换加热炉管

C.更换加热电阻带

D.更换隔热材料

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第9题

轮对厂修、段修时,同一车轮相互垂直的直径差超限,须()

A.退轮检查

B.更换车轴

C.更换车轮

D.加工修理

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第10题

当电客车采取止轮器或铁鞋进行防溜时,原则上利用工程车调动电客车前后的防溜措施由检修中心相关人员负责()
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