更多“DK-1空气制动机制动手柄在紧急位时,均衡风缸里的压缩空气随列车管从紧急阀、放风阀和制动电空阀排大气()”相关的问题
第1题
自阀常用制动时,分配阀紧急部的放风阀开启,列车管的压力空气经放风阀排向大气()
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第2题
JZ—7型空气制动机自阀手柄置于过充位或运转位时,列车管压力空气可通过紧急放风阀的充气限制堵充到和紧急放风阀模板鞲鞴下方()
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第3题
分配阀紧急部的紧急放风阀开启时,的压力空气排向大气()
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第4题
电动放风阀动作时,列车管的压力空气是通过()排向大气的
A.紧急电空阀
B.中继阀排风口
C.放风阀口
D.紧急阀
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第5题
DK-1型制动机电空位操作,空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“过充”位移回“运转”位时,由于过充电空阀失电,而过充风缸内压缩空气将经缓慢排入大气()
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第6题
DK-1型制动机空气位时,均衡风缸的排风由完成的()
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第7题
制动电空阀与缓解电空阀配合控制的排风通路()
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第8题
DK-l型电空制动机电空位操纵,空气制动阀手柄在“运转”位、电空制动控制器手柄置“重联”位时,失电,切断了均衡风缸充风通路()
A.中立电空阀
B.制动电空阀
C.缓解电空阀D
D.以上都不是
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第9题
DK-l型电空制动机电空位操纵,空气制动阀手柄在运转位、电空制动控制器手柄置重联位时,缓解电空阀得电,切断了均衡风缸充风通路()
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第10题
自阀常用制动时,分配阀紧急部的放风阀开启,制动管的压力空气排向大气()
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