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[单选题]

型分配阀均衡部是根据压力变化,来控制机车制动缸压力变化的部件()

A.总风

B.列车管

C.容积室

D.以上都不是

答案
C、容积室
更多“型分配阀均衡部是根据压力变化,来控制机车制动缸压力变化的部件()”相关的问题

第1题

分配阀的均衡部在接受大闸操纵时,是根据()的压力变化来控制制动缸的压力变化

A.作用管

B.列车管

C.容积室

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第2题

JZ-7型空气制动机各阀的控制关系表述正确的是()

A.车辆制动:自动制动阀→均衡风缸→中继阀→列车管压力变化→车辆制动机。

B.机车制动:自动制动阀→均衡风缸→中继阀→列车管压力变化→机车分配阀→作用阀→机车制动缸。

C.机车在单独制动、缓解:单独制动阀→作用阀→机车制动缸。

D.列车制动后机车单独缓解:单独制动阀→工作风缸→分配阀主阀部→作用阀→机车制动缸

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第3题

103E型分配阀通过的压力变化控制车辆的制动、缓解()

A.列车管

B.制动缸

C.降压风缸

D.总风缸

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第4题

型分配阀均衡部可协调制动缸与作用部控制的容积室的压力同步变化()
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第5题

YZ一1制动机分配阀响应()的压力变化,产生制动和缓解的控制()

A.列车管

B.制动缸

C.均衡风缸

D.工作风缸

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第6题

CCBⅡ型制动机自阀常用制动区,BCCP响应压力变化,机车制动缸压力上升()

A.均衡风缸

B.列车管

C.作用管

D.平均管

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第7题

列车管压力上升,分配阀控制制动缸的压力空气通过均衡部排风口排出,制动缸压力()。

A.上升

B.稍稍上升

C.下降

D.不变

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第8题

CCBⅡ制动机“投入”的含义就是投入均衡风缸对的控制()

A.列车管压力变化

B.制动缸压力变化

C.平均管压力变化

D.作用管压力变化

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第9题

HXN5型交流内燃机车管压力是BCLRU内的制动缸中继阀的控制压力()

A.列车管

B.均衡风缸管

C.16管

D.总风管

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第10题

JZ-7型空气制动机各阀的控制关系(机车制动):自动制动阀→均衡风缸→中继阀→列车管压力变化→_→作用阀→机车制动缸

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