道岔调整方正的内容有：尖轨第一连接杆、尖轨与基本轨密贴调整、尖轨方正（）

A.尖轨与基本轨密贴侧第三.第四块滑床板之间位置

B.尖轨与基本轨的侧向位置

C.尖轨与基本轨密贴侧第一.第二根连接杆中间

D.以上均对

A.整治道岔爬行。岔首、尖轨尖端方正，尖轨至岔首轨端保持2646mm(按道岔标准图数据定)

B.检查各部尺寸，改正或调整两基本轨作用边之间的距离，尖轨非作用边至基本轨作用边之间的距离均符合规定标准

C.拆卸检查辙跟接头，更换磨损配件、滑床板等。尖轨螺栓孔磨成椭圆时也应更换

D.更换锈蚀拉杆、连接杆、连接销，全面拆卸涂油，使其不松动，又不过紧，转辙良好

A.听到转辙机“咔嚓”声

B.尖轨与基本轨一侧密贴、另一侧斥离

C.尖轨头部4（C）m内，尖轨与基本轨间隙小于2mm

D.尖轨与基本轨间滑床板无异物

B．尖轨连接杆尺寸、扳道器位置和尖轨尖端距离不合,基本轨头部有飞边,滑床板不密贴和弯曲,轨撑不合适,滑床板挡肩被挤开,以及磨损等造成尖轨不密贴及“两道缝”

C．扳道器的安装位置不合连接杆位置不合；尖轨与滑床板不密贴,尖轨跟端连接不好

D．捣固不良，滑床板弯曲

E．尖轨尖端高出基本轨或轨竖切部分有飞边

A．道岔尖轨与基本轨之间

B．可动心轨与辙岔之间

C．密贴杆杆件与调整螺栓之间

D．尖轨与滑床板之间

A.尖轨爬行

B.拉杆位置不正确

C.滑床板不平直

D.尖轨与基本轨不密贴

A.尖轨与基本轨间有障碍物

B.表示电路故障

C.表示杆调整不到位

D.滑床板摩擦力过大，转换不到位

A.顶铁间隙大

B.吊板

C.不密贴

D.不方正

A.尖轨顶铁过长，补强板螺栓凸出

B.尖轨跟端轨缝过大，间隔铁和夹板磨耗，螺栓松动，过车时加大了冲击

C.基本轨工作边及尖轨非工作边有“肥边”造成假密贴

D.基本轨、轨撑、滑床板挡肩之间存在“三道缝”

A.调整拉杆或连接杆位置；

B.整正滑床板

C.加强尖轨部分捣固

D.整治吊板