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[主观题]

绞车闸瓦过热及烧伤闸轮的主要原因有()

A.闸瓦螺栓松动

B.用闸过多

C.闸瓦接触面积为70%

D.闸瓦磨损过度

答案
A,B,D
更多“绞车闸瓦过热及烧伤闸轮的主要原因有()”相关的问题

第1题

绞车制动闸发热的原因()

A.用闸过早.过多、过猛

B.闸瓦与闸轮(或闸盘)安装不正确.接触面积过小

C.闸轮(或闸盘)摆动较大

D.重物下放时经常使用制动闸.绞车没有电气动力制动系统

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第2题

输送机制动装置在松闸状态下闸瓦不接触制动轮表面,制动时闸瓦与闸轮紧密接触的有效接触面不得小于()

A.85%

B.100%

C.90%

D.95%

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第3题

车辆运用中,闸瓦的主要故障有:闸瓦丢失、闸瓦磨耗超限、闸瓦裂损、等()

A.闸瓦脱出

B.闸瓦裂折

C.金属镶嵌

D.闸瓦磨损

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第4题

盘闸闸瓦间隙不得大于()mm,当闸瓦磨损间隙超过2mm时,需要对闸瓦间隙进行调整。

A.1

B.2

C.1.5

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第5题

闸瓦与闸瓦托中部接触不良,在行车制动()

A.会引起闸瓦托磨损加剧

B.会加速闸瓦磨损

C.易发生闸瓦断裂脱落

D.闸瓦偏磨

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第6题

闸瓦与闸瓦托中部接触不良,在行车制动过程中会产生()

A.闸瓦偏磨

B.易发生闸瓦断裂脱落

C.会加速闸瓦磨损

D.会引起闸瓦托磨损加剧

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第7题

一般说来,我国现有车辆的基础制动装置,客车是()

A.单闸瓦式

B.双闸瓦式

C.多闸瓦式

D.盘形、闸片式

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第8题

一般说来,我国现有车辆的基础制动装置,货车是()

A.单闸瓦式

B.双闸瓦式

C.多闸瓦式

D.盘形,闸片式

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第9题

带式输送机在松闸状态下,闸瓦间隙小于();制动时闸瓦与闸轮紧密接触,有效接触面积不得小于60%,制动可靠

A.1mm

B.2mm

C.3mm

D.4mm

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第10题

猴车松闸状态下,闸轮与闸瓦间隙不大于2mm。()
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