飞行中，一旦静压孔堵塞，应采取的措施是（）

A.空速管、静压孔、空速管加温

B.全压管、静压孔备用静压孔静压转换开关全静压系统加温控制

C.空速管、静压源

A.所有的全静压管路都有放水头

B.左右静压孔互相连接的作用是防止其中一个被堵塞

C.全压管和静压孔都有加温系统防止结冰

D.以上说法都不正确

A.对全静压传感器加温已防止结冰而影响感应精确度

B.有两个全静压传感器位于前机身的左和右边，另外两个位于水平安定面上

C.全静压传感器利用热空气加温来防冰

D.全静压传感器加温器使用28V直流电

A.提高仪表指示的灵敏度；

B.补偿仪表的温度误差；

C.防止全静压管内结冰而堵塞管路

A.地面为低功率，飞行中为正常功率

B.只在空中工作

C.始终正常工作

D.在地面以高功率工作

A.通过使用左前或右前风挡加温电门。

B.使用机翼防冰时。

C.备用静压口加温时。

D.由探头加温电门控制的独立的115伏交流电加温组件

A.一个备用全压管、两个备用静压孔

B.两个全静压管

C.两个备用全压管、两个备用静压孔

D.一个全静压管

A.动静压探头

B.α角叶片

C.甚高频天线

D.总温探头

A.1个

B.2个

C.3个

D.4个

A.A 发动机进气整流罩防冰有过热过压保护

B.B 皮托管加热失效只需更换加热元件即可

C.C 供水管加温是自动的，只要飞机有电

D.D 静压孔不需要加温