更多“KAX-1客车行车安全监测诊断系统尽量采用了较为先进成熟的技术,应用软硬件可靠性设计,功能级监测节点的传感器免标定免维护()”相关的问题
第1题
“KAX£1客车行车安全监测诊断系统”车厢级网络系统由()个功能级监测诊断子系统,一个显示节点和车厢网关通过LONWORKS车厢总线组成车厢级网络系统。
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第2题
KAX-1客车行车安全监测诊断系统”车厢级网络系统将基础制动监测节点监测的制动/缓解变量提供给车辆监测节点、防滑器监测节点,作为诊断输入条件()
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第3题
KAX-1客车行车安全监测诊断系统”车厢级网络系统将的车辆参考速度变量传送给车门监测节点和车辆转向架状态监测节点,作为两节点的诊断条件()
A.轴温报警器
B.烟火报警器
C.电子防滑器
D.TCDS
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第4题
“KAX£1客车行车安全监测诊断系统”车厢级网络系统将()的车辆参考速度变量传送给车门监测节点和车辆转向架状态监测节点,作为两节点的诊断条件。
A.轴温报警器
B.烟火报警器
C.电子防滑器
D.TCDS
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第5题
“()客车行车安全监测诊断系统”由三个分系统组成:车载安全监测诊断系统;无线通信系统;地面数据管理与专家系统。
A.KAX-1
B.TFX1
C.KZS/M-I
D.TCDS
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第6题
“KAX-1客车行车安全检测诊断系统”集车载实时监测诊断与记录,无线,地面实时监测终端与数据库管理为一体的信息化的客车行车安全监测系统()
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第7题
“KAX£1客车行车安全监测诊断系统”车厢级网络系统将()、制动节点的有关变量传送给车辆节点参与系统诊断。
A.轴温报警器
B.烟火报警器
C.电子防滑器
D.TCDS
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第8题
25T型客车安装的行车安全监控系统主要包括KAX-1型行车安全监测诊断系统和列车电气监控系统()
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第9题
KAX.1客车行车安全监测诊断系统,在制动方面分为车辆制动监测诊断子系统和()工作状态监测子系统两大部分
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