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[单选题]

自动驾驶模式中,ATO模式继电器(得点),由控制牵引指令的输出()

A.得电,牵引手柄

B.失电,牵引手柄

C.得电,ATC机柜

D.失电,ATC机柜

答案
C、得电,ATC机柜
更多“自动驾驶模式中,ATO模式继电器(得点),由控制牵引指令的输出()”相关的问题

第1题

列车进行全常用制动的条件为()

A.方式方向手柄在ATO位置

B.自动驾驶转换继电器得电

C.主控制器手柄处于制动位置

D.禁止牵引继电器失电

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第2题

自动驾驶转换继电器得电时,车辆进行自动牵引。()
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第3题

旁路警惕按钮使警惕继电器得电,构建紧急制动环路得电和牵引制动指令无效()
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第4题

ATO驾驶模式下方向手柄及牵引/制动手柄的正确位置是()

A.方向手柄前进位,牵引/制动手柄在牵引位

B.方向手柄前进位,牵引/制动手柄在惰行位

C.方向手柄前进位,牵引/制动手柄在零位

D.方向手柄至零位,牵引/制动手柄在零位

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第5题

当方式方向手柄处于零位时,向前继电器和向后继电器()

A.得电

B.失电

C.不明

D.以上都不对

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第6题

假设方式方向手柄处于前进位置、警惕按钮被司机按下,那么在车辆静止情况下,警惕按钮继电器得电的条件是()

A.速度>0继电器得电

B.速度>0继电器失电

C.速度<0继电器失电

D.以上都不是

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第7题

主控制手柄的牵引/制动控制器用来控制车辆的()

A.电力牵引

B.制动模式

C.电力牵引和制动模式

D.以上都不是

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第8题

以下哪一项不属于列车由SM模式转为ATO模式的条件?()

A.模式开关转至ATO位

B.牵引/制动手柄推至零位

C.按压ATO启动按钮

D.按压确认按钮

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第9题

HXD3C电力机车的调速手柄可以提供牵引级位级,在电制动模式下级位为12级()

A.10

B.11

C.12

D.13

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第10题

ATO模式下运行,主控手柄离开“0”位时,自动施加全常用制动,列车停车,将牵引手柄回“0”位后,模式启动列车()

A.RM

B.ATP

C.ATO

D.ATO/ATP

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